OBLIGADOS
SOBRE RUEDAS
Probablemente
la rueda sea uno de los inventos más importantes de la historia.
Prácticamente cualquier máquina construida desde el comienzo de la
revolución industrial posee en mayor o menor medida la presencia de
la rueda, por lo que es difícil imaginar un sistema mecanizado sin
la presencia de la rueda o un componente simétrico moviéndose de
forma circular alrededor de un eje.
Basados
en diagramas de antiguas tablillas de arcilla, la primera rueda de la
que se tiene constancia fue usada en Ur, Mesopotamia en torno al
3.500 a.C. Pero pese a que no existan evidencias arqueológicas, se
cree que las primeras ruedas pudieron aparecer en Sumeria en torno al
año 8.000 a.C., siendo su invención el resultado de una lenta
evolución de la combinación del rodillo y el trineo.
I:
Invención de la rueda
Se
tiene constancia de que los primeros hombres utilizaban rodillos bajo
objetos de gran peso para poder moverlos más sencillamente. Del
mismo modo, también existen evidencias de que antiguamente el hombre
situaba patines bajo grandes cargas, dado la facilidad para subir la
carga, dando lugar a lo que hoy conocemos como trineo.
En
un momento dado, para facilitar el transporte de grandes cargas, el
hombre comenzó a combinar el rodillo y el trineo. A medida que el
trineo se movía adelante sobre el primer rodillo, el segundo rodillo
se situaba bajo la parte frontal de la carga para sostener el peso
cuando esta carga superara en más de su mitad el primer rodillo.
Pronto,
el hombre descubriría que en los rodillos que habían cargado varias
veces grandes pesos comenzaban a aparecer surcos a causa del uso. Así
mismo se percataron de que cuanto más profundos fueran los surcos,
los trineos avanzaban más distancia antes de necesitar el siguiente
rodillo.
Esto
llevó a que los rodillos fueran sustituidos por ruedas. Durante este
proceso, la madera entre los surcos del rodillo se eliminó formando
un eje. Al trineo se le pegaron unas clavijas de madera para que
estas se unieran al eje en cada uno de sus laterales. De este modo,
cuando las ruedas avanzaban, el eje también avanzaba, pero el trineo
se mantenía siempre en la misma posición respecto al eje gracias a
las clavijas, eliminando entonces la necesidad de otros rodillos.
De
este punto, se cree que para facilitar la fabricación, se comenzaron
a hacer los ejes y las ruedas por separado, uniéndolos más tarde
mediante una clavija, llegando a tener lo que a día de hoy conocemos
como la rueda.
II:
Rueda radiada en un templo de India
Después,
esta rueda fue mejorada por la cultura Egipcia y por la cultura de
Andronovo de forma independiente, quienes inventaron la rueda con
radios en torno al año 2.000 a.C. Pocos años después, en torno al
año 1.400 a.C. el uso de la rueda se extendería hasta Europa y la
India, aunque no hay evidencia de que fuera una transmisión de
conocimiento, y existen varias teorías que defienden que su
invención fue totalmente independiente en otras culturas.
Pero
el hecho de que la invención de la rueda fuera simplemente cuestión
de un nivel de sofisticación elevado, no explica cómo grandes
civilizaciones como los Incas, Aztecas y Mayas, pese a llegar a un
gran nivel de desarrollo, nunca llegaron a utilizar la rueda. De
hecho, no existe ninguna evidencia del uso de la rueda en ningún
lugar del continente Americano hasta después del contacto con la
civilización europea.
Fuentes
y más información:
-
Wheel
-
Invention of the Wheel
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(FUENTE:
Miguel Álvarez, en Recuerdos de
Pandora)
No
precisa la rueda de elementos punzantes para ser, como invento
humano, arma de doble filo.
Ni
relojes, ni molinos, ni poleas, ni norias, bicicletas o carros, ¿qué
máquina, por más sencilla, no es movida por ruedas?.
Este
gran invento, de más de cinco milenios de existencia, abrió y sigue
abriendo multitud de posibilidades; fue constatado,
paralelamente, en diversas culturas de improbable relación y
transmisión, lo que hace de la rueda un elemento “cuasi
necesariamente humano”, instrumento de posibilitación o
aceleración del movimiento, que parece imponerse en sí mismo, que
parece generar sin más una necesidad prolongadora de las capacidades
humanas. Que salva y condena, círculo romo y deslizante que podría
estallar, mostrando afilados engranajes.
Es
la rueda con sus ejes timón de un barco que, como cualquiera, podría
conducirnos a la deriva. Arca de Noé que salva y condena, círculo
deslizante y romo, capaz también de aplastar, estallar.
Desconocedora
de usos y mal usos, de sus inmensas potencialidades, no es ella
culpable del fáctico y execrable malhacer del “homo habilis”,
agente de cultura, agente de incultura.
Rueda
el tiempo y ,con él, sofisticadas maquinarias, ordenadores, móviles,
coches, lavadoras,.., ¡todos sobre ruedas!.
Albano:
Il Mondo
¡Qué
delicia viajar en tiempo y espacio, conocer in situ otras culturas,
convertir el cambio en acto vital, navegar on-line, contactar en
segundos con seres y paisajes lejanos!. Todo gracias a la rueda.
¿Sería
el dios creador el que nos la susurró al oído, situándonos en
tierra rotante, en mundo girante?. Pero, también pudo ser satan el
inspirador de esos romanos carros de cuádrigas, destinados a la
lucha y la guerra. Una moneda de dos caras, moneda de cambio que gira
por dios y asesina por satan.
¿Hablamos
de una prolongación necesaria del pie humano?. ¿No es el pie
causante del movimiento de las ruedas?
La
duda ofende. Sabemos quién llegó primero. Sabemos que hubo un
cerebro creador y bienpensante, que quiso acelerar sus pies a falta
de mercúreas alas. Lejos de su intención imponer la rueda, antes
bien, ponerla a disposición de hábiles seres para uso discriminado,
consciente y libre.
Pues
no nació pie dependiente de rueda, sino rueda movida por pie.
No
hay patín que se deslice sin patinador, ni bicicletas sin ciclista,
ni ruedas de molino sin agua.
Pie,
naturaleza, rueda, cultura. Rueda producto de un cerebro pensante que
cultiva, para recoger buenos frutos y ponerlos a disposición de la
humanidad.
Milenios
de uso y disfrute de este instrumento, pilar de complejos mecanismos,
no han de empañar sus orígenes, su función básica de apoyo
elegido, no necesario.
¡Ay
de la moderna y prepotente civilización!, ¡de este mundo técnico
que no sabe de causas y efectos, buscador de fines y desconocedor de
consecuencias!.
Partiendo
de la técnica como instrumento hemos construido un mundo con
pretensiones de sustituir a la naturaleza, que ignorante de la misma,
la desprecia y maldice. Lo complejo se ha engreído y desarraigado.
Sobrevuela a sus raíces ancladas a la madre tierra, mofándose de
sus dependencias: agua, sales, abono,...
¡Insensata
rueda!. ¿No ves que tú también eres movida?, ¿cómo te atreves a
menospreciar el pie de que dependes, la mano que te maneja, el
cerebro que te engendró?.
¿Acaso
ignoras que no puedes esclavizar al humano que te dio vida?, ¿no
percibes su naturaleza caminante?.
Caminante
hace camino, rueda sólo deja huellas.
Cierto,
si sintieras, si pensaras, si vieras, te percatarías de que el que
camina lo hace como motor. Pero no puedo pedirte ser más que lo que
eres, no puedo hacerte honrar al que te engendró, cansada su mente
de pensar, su cuerpo de arrastrar pesadas piedras.
No es tu tarea
pensar, lo sé. Así pues, sé lo que eres, no más que un producto,
y ayuda al que te solicita, ¡tan sólo aligera su peso!, ¡sabe de
sobra llevarse sólo!.
Perdona
que te hable, ¡ni siquiera sabes escuchar!.
Checha,
30 de mayo de 2014
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